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dc.contributor.advisorSantos, Amanda Almeida dospt_BR
dc.contributor.authorPetinon, Gustavopt_BR
dc.date.accessioned2022-01-27T14:12:49Z-
dc.date.available2022-01-27T14:12:49Z-
dc.date.issued2016pt_BR
dc.identifier.urihttp://repositorio.unitau.br/jspui/handle/20.500.11874/5020-
dc.descriptionOrientação: Profa. Ma. Amanda Almeida dos Santospt_BR
dc.descriptionMonografia (especialização) - Universidade de Taubaté, Departamento de Engenharia Mecânica e Elétrica, Taubaté, 2016pt_BR
dc.descriptionEspecialização em Engenharia Aeronáuticapt_BR
dc.description.abstractResumo: Ao longo dos anos, o número de aeronaves leves e ultraleves construídas por amadores (provenientes de kits ou mesmo novos projetos) aumentaram muito. Do ponto de vista financeiro, os kits para montagem amadora tornaram-se muito competitivos, e para os apaixonados por aviação ter uma aeronave própria tornou-se mais acessível. O que implicou em manutenções precárias e negligenciadas, acidentes por irresponsabilidade ou por falta de treinamento. Para amenizar estes problemas, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), implantou e vem aprimorando regulamentos e procedimentos que visam controlar e atender a todas as montagens realizadas no território brasileiro. Da mesma forma, os fabricantes dos kits e grupos de aviadores também cooperam com a segurança técnica e operacional, viabilizando a rastreabilidade das montagens e a correta operação destas aeronaves. Neste contexto de inserção de tantos procedimentos e normas, este trabalho tem como objetivo apresentar boas práticas para a montagem amadora de aeronaves e orientar sobre os passos necessários para adquirir toda a documentação necessária para obtenção do certificado de aeronavegabilidade da aeronave.pt_BR
dc.description.abstractAbstract: Over the years, the number of light and ultra-light aircraft built by amateurs (from kits or even new designs) increased significantly. From a financial point of view, the kits for amateur assembly have become very competitive, and for lovers of aviation have its own aircraft became more accessible. What resulted in poor and neglected maintenance, accidents irresponsibility or lack of training. To alleviate these problems, the National Civil Aviation Agency - ANAC in Brazil, established, and has been improving regulations and procedures to control and attend to all assemblies made in Brazil. Similarly, manufacturers of kits and airmen groups also cooperate with the technical and operational security, enabling the traceability of assembly and the correct operation of these aircraft. In this context the inclusion of so many procedures and standards, this work have main objective to present best practices for amateur aircraft assembly and guide on the steps necessary to get all the necessary documentation for obtaining the aircraft airworthiness certificate.pt_BR
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2022-01-27T14:12:49Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Gustavo Petinon.pdf: 3928891 bytes, checksum: 23b559adab6321c3f537eac950a58c61 (MD5) Previous issue date: 2016en
dc.format.extent1 recurso online (75 f.) : il., digital, arquivo PDF.pt_BR
dc.format.mimetypeapplication/pdfpt_BR
dc.languagePortuguêspt_BR
dc.relation.requiresRequisitos do sistema: Software para leitura de arquivo em PDF.pt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subjectAeronavespt_BR
dc.subjectDocumentaçãopt_BR
dc.subjectProjetos experimentaispt_BR
dc.titleProposta de boas práticas para montagem amadora de aeronaves experimentaispt_BR
dc.title.alternativeProposal of good practices for amateur assembly of experimental aircraftpt_BR
dc.typeMonografia (Especialização)pt_BR
dc.contributor.otherGiacaglia, Giorgio Eugenio Oscare, 1935-pt_BR
dc.contributor.otherUniversidade de Taubaté. Programa de Pós-graduação em Engenharia Mecânicapt_BR
Appears in Collections:Engenharia Aeronáutica - Especialização

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